Jueves, 20 de Enero de 2011. 07:25hs.

Taxistas podrán trabajar dentro de los carriles selectivos

Adriana Pérez, titular del organismo, dijo que estaba contemplado. Sin embargo, el proyecto inicial lo prohibía. Así, los taxistas consiguieron que la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) los habilite para el ascenso y descenso de pasajeros dentro de los carriles selectivos dispuestos para los colectivos. La medida rige desde ayer.

A+  A  A- | Imprimir | Enviar | |

Con los cambios también llegaron los problemas, las dudas y las quejas. El turno de los taxistas fue cuando se enteraron de que no podían circular por los carriles selectivos ya que eran de uso exclusivo de los colectivos y la medida se aplicaba en las avenidas Belgrano y San Martín.

Luego de que desde la Federación de Taxistas amenazaron con tomar medidas de fuerza, la solución llegó: “En la tarde de ayer (por el martes) el contador Carrizo de la AMT nos informó que podemos utilizar la derecha para el ascenso y descenso de pasajeros”, dijo Raúl Saldaño, secretario general del gremio. En este contexto, el taxista señaló que desde el organismo les informaron que “saldría una resolución, para ser publicada en el Boletín Oficial, a través de la que se dejaría constancia de esto. Hasta tanto nos habilitaron para comenzar a trabajar por la derecha”.

Saldaño manifestó que ayer los trabajadores no tuvieron inconvenientes en las calles, aunque no todos estaban informados de las medidas dispuestas por la AMT.

Cabe recordar que el proyecto de reordenamiento de tránsito presentado y difundido por la AMT contemplaba que los taxis y remises sólo podían circular por los carriles selectivos si trasladaban pasajeros, de lo contrario debían hacerlo por izquierda.

Desde la Cámara Salteña de Agencias de Remises, Oscar Luna, señaló que ningún trabajador de ese sector le presentó quejas “o problemas para trabajar por el reordenamiento”.

¿De quién es la culpa?

La presidente de la AMT, Adriana Pérez, manifestó a El Tribuno que “en realidad hubo una confusión y siempre pudieron trabajar (por los taxistas) sobre el carril selectivo. Lo que faltaba era definir los sectores en los que podrían ascender o descender los pasajeros. Sucede que el municipio regula los carriles y puede ser que en los primeros días haya habido dudas sobre lo que se podía hacer y lo que no”.

El malestar era generalizado ya que en el informe que presentó la AMT a los medios para dar a conocer el reordenamiento del tránsito, dice claramente que: “Taxis y remises pueden usar o no el carril exclusivo; pueden entrar al filtro; si van a doblar a la izquierda deben estar fuera del carril exclusivo; si van a subir o bajar pasajeros deben estar fuera del carril exclusivo”.

Asimismo, un volante que se entregó a taxistas y remiseros aclaraba que dentro del carril exclusivo “no podés detenerte” y también hacía hincapié en que “fuera del carril se deben subir o bajar pasajeros”.

La funcionaria explicó que no hace falta una resolución para poner en marcha esta decisión, como le explicaron a Saldaño, porque ya estaba previsto. “Por el momento ellos pueden cargar o descargar pasajeros en cualquier lugar. Seguramente en los próximos días ya se definirán los lugares exclusivos para eso, sobre todo en el tramo de la San Martín entre Buenos Aires y Florida que es un punto neurálgico”, dijo Pérez.

La titular de la AMT indicó además que en el caso de trasladar personas “con capacidades especiales, los taxis pueden parar en cualquier lugar”. También los remiseros “podrán frenar para descargar pasajeros, pero no para que asciendan porque ellos brindan un servicio puerta a puerta”.

La AMT designará lugares fijos para el ascenso y descenso de los pasajeros de los taxis y remises, dentro de los carriles selectivos.

Mientras definen esos puestos fijos en las avenidas San Martín y Belgrano pueden parar en cualquier lugar.

El proyecto inicial les prohibía detenerse dentro de los carriles exclusivos. Ahora la AMT dice que siempre estuvieron autorizados.

Fuente: Diario El Tribuno

Comentarios
© 2014. Portal de noticias producido por Troka Comunicadores. On-line desde el 7 de Mayo de 2008. Edición Nro. 2369.